IPOLY UNIÓ KÖRNYEZETVÉDELMI ÉS KULTURÁLIS EGYESÜLET

Ipoly Unió Környezetvédelmi és Kulturális Egyesület

Hircsoportjaink: :: Kampány az Ipoly völgyi vasutakért :: Gyurgyalagvédelmi program :: Dokumentumok :: Oktatóközpontunk :: Környezeti Tanácsadó Iroda :: Elérhetőségünk :: Sajtóanyagok, állásfoglalások :: Energiahatékonyság :: Ipolyszögi Égerláp :: Letöltés :: Nyári Tábor :: Katasztrófavédelmi Program :: Határ-esetek :: Tájsebészet Kampány :: Vasút-dosszié

he Budapest - Krakow line had an important commercial role in Europe already in the Middle Ages. The first railway line (Čata - Šahy - Balassagyarmat) was handed over on 15th August 1891 which forms part of the Drégelypalánk - Šahy span. Further railway constructions started a North - South axis (Zvolen - Šahy - Drégelypalánk - Vác - Budapest) and an East - West railway axis (Kosice - Roznava - Lučenec - Balassagyarmat - Drégelypalánk -Šahy - Čata - Sturovo) whose assemblage was the same as the mentioned railway span. After the Second World War the railway line wasn't used. In 1963 the military politics liquidated the Ipolyság (Šahy) and Drégelypalánk railway line in a 6, 3 km-wide stripe on the two sides of the river Ipoly.